Sagemøte

Halvor og undertegnede benyttet det flotte været i dag til å få saget til materialer til 4 nye smalsporsmoduler vi skal bygge nå utover høsten. Modulene er tiltenkt til vårt prosjekt med å skape Fyresdalsbanen - en bane som i virkeligheten ikke kom lenger enn planleggingsstadiet, men som ville ha gått ut fra Arendal-Treungenbanen. Mer om denne banen kommer nok etterhvert.
Avansert planlegging av strekningsmoduler.

Halvor holder på å lage Sundet stasjon, som i virkeligheten ville ha ligget i nærheten av Haugsjåsund. Her er det, som vi ser på bildet, en ypperlig plass fra naturens side til å tippe tømmer som kommer fra Kilegrend (banens endepunkt) ned i elva for videre fløting ned mot Arendal og Rykene.

I og med at Fyresdalsbanen er en privatbane, står vi ganske fritt når det gjelder rullende materiell, men bestreber oss på å holde en litt streng linje på at det skal være sannsynlig at materiellet kunne ha vært i bruk i Norge. Her er FB's første og eneste motorvogn som for tiden er under bygging hos Sannæs motorvognmakeri. Utgangspunktet er et byggesett fra Weinert.

AMJKs Fremo-treff 2008

Her kommer endelig bildene fra Fremo treffet som AMJK arrangerte i Arendal i mars tidligere i år. I år hadde vi over 70 deltakere på treffet - noe som er mer enn noen gang tidligere.

Bildene åpnes i eksternt vindu ved å trykke følgende link :

Link til bilder (åpnes i nytt vindu)

Månedens bilde - Juni 2008

Vi befinner oss på Gaukaas stasjon på Treungenbanen rundt 1960. På benken foran stasjonsbygningen sitter en tidsriktig og moderne antrukket jente, og venter på at sin kjære skal komme med toget fra Treungen.
Gaukaas stasjon er bygget av Halvor Sannæs og har FREMO-grensesnitt. På Gaukaas har Halvor også laget begynnelsen til en liten smalsporsbane, nemlig den planglagte, men aldri realiserte Fyresdalsbanen. Stasjonsbygningen er scratchbygget av diverse plastplater og -lister.

Månedens bilde - Mai 2008

Grimstadbanens innleide lok av type 20 er en skikkelig arbeidshest og blir brukt i mange av godstogene på banen. Her er maskinen avbildet på Lia-sletta med et lite godstog med en tom L-vogn først i vognslerka.