Månedens bilde - Desember 2008

Her er Fyresdalsbanens motorvogn på vei inn på Gaukaas stasjon.

Sporsperre på Vallekilen

Oppussingen av Vallekilen stasjon fortsetter. Nå er den ferdig "gruset" og en fungerende sporsperre er på plass på sidesporet!

Kjørekveld på Sjuskogbanen!

Steinar Jeppestøls anlegg Sjuskogbanen (SjB), er det eneste hjemmeanlegget i klubben som er såpass ferdig at det kan benyttes til skikkelig kjøring, eller "operation" som det heter på nynorsk. Forrige uke ble første planmessige kjøresesjon avholdt med Jeppestøl og 3 andre medlemmer som arbeidsstokk. Vi har alle vært med på mange kjøresesjoner på diverse Fremotreff, men det var interessant å gjøre det i en litt mindre skala på et hjemmeanlegg! Dette må vi nok gjenta snart.

Sjefen selv, Steinar Jeppestøl, ved Styggberget stasjon.

Arnulf med persontog fra Styggberget på vei inn på Nes stasjon.

Tore rangerer opp et godstog på Sjuskogen.

18c nr. 245 rygger inn til vanntårnet på Sjuskogen for å fylle vann. 18c nr.226 skimtes såvidt i høyre billedkant.

Fremo-treff Kr.Sand 2008

Her kommer en liten billedreportasje av Fremo-treffet i Kristiansand tidligere i høst. AMJK stilte med to mann og en relativt stor mengde moduler; Nelaug, Rise, Grimstad, Solaasen, Skuggevik pluss en stor mengde strekningsmoduler.

Bildene åpnes i eksternt vindu ved å trykke følgende link :

Link til bilder (åpnes i nytt vindu)

Månedens bilde - November 2008

Arnulf Pedersen og Halvor Sannæs har gått sammen om å lage Rise stasjon. Halvor utfører alt det tekniske, mens Arnulf står for landskap og bygninger. Her er vokterboligen på plass. Komplett med grunnmur i "Fjære-granitt" og med blomster i vinduene.

Medlemsmøte 10/10-08

Godt oppmøte i dag og det ble gjort litt på Vallekilen i dag også.

Skinnene er nå på plass og er malt med Tamiya sprayboks (TS-1 Red Brown). En utrolig kjapp og grei måte å male sporene på.

Tore gikk amok med Heki-produktene sine, og nå begynner landskapet å få litt struktur og farge.

Månedens bilde - Oktober 2008

Også denne gangen kommer månedens bilde fra Myrene industriområde. Bildet er tatt på Fremo-treffet i Kr.Sand i høst.

Medlemsmøte 25/9-08

Vi har nå bestemt oss for å gjøre et hederlig forsøk på å ikke bygge så alt for mange nye moduler i tiden fremover. Vår lille klubb har vel egentlig nok moduler å lagre på og vedlikeholde, og mange av disse bærer preg av å ha vært med oss rundt i mange år. Vi vil derfor i tiden fremover heller forsøke å forbedre noen av de modulene vi har hatt i drift lenge, og som vi fremdeles ønsker å benytte oss av. Noen andre er allerede utrangert, eller iallefall hensatt inntil videre.

En av de tidligste modulene er Steinar Jeppestøls "Vallekilen". Denne har klart seg meget bra, og det er en morsom liten modul, så vi begynte i kveld med en oppgradering av den. Planen er at den skal få nytt spor, sporsperre på sidesporet, sporskiftermotor, mye nytt landskapsmateriell og generell detaljering.

Code100-sporet er borte og Halvor og halve Styrkar ser ut til å more seg over at sanden blir fjernet.

Halvor sikter inn hovedsporet. Vi har benyttet standard code75 spor fra Peco, men vi har lagt inn en "dobbeltsville" for hver 12. meter (hver 14. cm.) hvor sporet i virkeligheten ble skjøtet sammen. Skinnene ligger fortsatt løst her på bildet.

Månedens bilde - September 2008

Denne gangen tar vi for oss et lite detaljbilde fra Myrene Benzin - en liten bedrift på Myrene industriområde. Modellør er Halvor.

Sagemøte

Halvor og undertegnede benyttet det flotte været i dag til å få saget til materialer til 4 nye smalsporsmoduler vi skal bygge nå utover høsten. Modulene er tiltenkt til vårt prosjekt med å skape Fyresdalsbanen - en bane som i virkeligheten ikke kom lenger enn planleggingsstadiet, men som ville ha gått ut fra Arendal-Treungenbanen. Mer om denne banen kommer nok etterhvert.
Avansert planlegging av strekningsmoduler.

Halvor holder på å lage Sundet stasjon, som i virkeligheten ville ha ligget i nærheten av Haugsjåsund. Her er det, som vi ser på bildet, en ypperlig plass fra naturens side til å tippe tømmer som kommer fra Kilegrend (banens endepunkt) ned i elva for videre fløting ned mot Arendal og Rykene.

I og med at Fyresdalsbanen er en privatbane, står vi ganske fritt når det gjelder rullende materiell, men bestreber oss på å holde en litt streng linje på at det skal være sannsynlig at materiellet kunne ha vært i bruk i Norge. Her er FB's første og eneste motorvogn som for tiden er under bygging hos Sannæs motorvognmakeri. Utgangspunktet er et byggesett fra Weinert.

AMJKs Fremo-treff 2008

Her kommer endelig bildene fra Fremo treffet som AMJK arrangerte i Arendal i mars tidligere i år. I år hadde vi over 70 deltakere på treffet - noe som er mer enn noen gang tidligere.

Bildene åpnes i eksternt vindu ved å trykke følgende link :

Link til bilder (åpnes i nytt vindu)

Månedens bilde - Juni 2008

Vi befinner oss på Gaukaas stasjon på Treungenbanen rundt 1960. På benken foran stasjonsbygningen sitter en tidsriktig og moderne antrukket jente, og venter på at sin kjære skal komme med toget fra Treungen.
Gaukaas stasjon er bygget av Halvor Sannæs og har FREMO-grensesnitt. På Gaukaas har Halvor også laget begynnelsen til en liten smalsporsbane, nemlig den planglagte, men aldri realiserte Fyresdalsbanen. Stasjonsbygningen er scratchbygget av diverse plastplater og -lister.

Månedens bilde - Mai 2008

Grimstadbanens innleide lok av type 20 er en skikkelig arbeidshest og blir brukt i mange av godstogene på banen. Her er maskinen avbildet på Lia-sletta med et lite godstog med en tom L-vogn først i vognslerka.

En "engelskmann" bygges

Halvor har gjort hjemmeleksa si siden forrige gang, og forsøkt seg på en av de tre "engelskmennene" som skal bygges til Nelaugs østside. Noe småjusteringer gjenstår ennå før den fungerer optimalt, men den ser iallefall lekker ut!

AMJK's vekselbyggingsdugnad har så langt resultert i 5 hel- eller halvferdige veksler. Vi trenger da faktisk bare en til for å være "i mål" med Nelaug øst. Vi kommer nok imidlertid til å lage noen fler for å få øvet oss skikkelig på dette. Nå har vi også fått tak i en filejigg fra Fast Tracks noe som letter jobben med å file krysspisser og tungespor en hel del.

Bygging av veksler til Nelaug

I kveld tok tre av oss; Halvor, Jan Petter og Tore, mot til oss og begynte på oppgaven med å bygge de første vekslene til vekselgaten i østenden av Nelaug. Halvor hadde tyvstartet og bygget et par test-veksler og ble dermed vår læremester denne kvelden.

Her er svillene lagt ferdig ut på et papir med gjennomsiktig dobbeltsidig tape på. Vekslen er en #7 etter norsk normal.

Vi har foreløpig ikke fått tak i noen filejigg, så krysspissen ble filt nennsomt for hånd.

Krysspissen prøvemonteres.

Til slikt pirkearbeid er det greit å kunne se godt! :-)

Tore beundrer kveldens arbeid. Vi brukte ca. 3 timer på å komme så langt - med innlagte kringlespisepauser underveis. Vi regner med at en veksel skal gå rimelig greit å lage på 3 timer, når vi har kommet litt inn i det.

Slik ser de tre vekslene altså ut etter en hyggelig kveld med masse filing, prøving og feiling. Dette var moro!

Nelaug bygges om

Etter helgens FREMO-treff ble det ganske klart at vi må gjøre noe med de tre "engelskmennene" som ligger på Nelaugs øst-side. Her sporer både vogner og lokomotiver av litt for ofte. Siden det ikke finnes noe reellt alternativ i handelen planlegger vi å bygge disse selv (grøss og gru). Her er et bilde fra den initielle planleggingen.

Månedens bilde. April 2008

Et uunselig, men ganske viktig lite hus, sees her på baksiden av lokstallen på Sjuskogen stasjon.

Månedens bilde - Mars 2008

En nydelig havnescene fra hjemmeanlegget til Hans Hendriksen.

Månedens bilde - Februar 2008

Lastesporet på Elgsjøen stasjon hjemme hos Steinar Jeppestøl

Månedens bilde - Januar 2008

Det er tidlig på 60-tallet, og det er hektisk aktivitet på Grimstadbanen. Lokale skipsredere og investorer har spyttet i store summer for å få jernbanetilknytning til flere større og mindre bedrifter langs hele linjen. Her er banemannskapene igang med å ferdigstille sporene på den store skiftetomta på Rykene industriområde.